惠州建筑工程设计院

建筑工程基坑工程
常见质量问题及预防措施
问题1:边坡塌方
现象:在挖方过程中或挖方后,边坡局部或大面积塌方,使地基土受到
扰动,承载力降低,严重的会影响建筑物安全。
原因:
1、基坑(槽)开挖坡度不够,或通过不同土层时,没有根据土的特性
分别放成不同坡度,致使边坡失稳而塌方。
2、在有地表水、地下水作用的土层开挖时,未采取有效的降排水措施,
造成涌沙、涌泥、涌水现象,内聚力降低,引起塌方。
3、边坡顶部堆载过大,或受外力振动影响,使边坡内剪切应力增大,
边坡土体承载力不足,土体失稳而塌方。
4、土质松软,开挖次序、方法不当而造成塌方。
治理方法:对基坑(槽)塌方,应清除塌方后采取临时性支护措施;
对永久性边坡局部塌方,应清除塌方后用块石填砌或用 2:8、3:7灰土回填嵌
补,与土接触部位做成台阶搭接,防止滑动;或将坡度改缓。同时做好地面排
水和降低地下水位的工作。
问题2:支护塌方。
现象:基坑开挖中支护结构失效,边坡局部大面积失稳塌方。
预防措施:
1、挡土桩设计应有足够的刚度、强度,并用顶部圈梁连成整体;
2、土层锚杆应深入到坚实土层内,并灌浆密实;
3、挡土桩应有足够入土深度,并嵌入到坚实土层内,保证支护结构的
整体稳定性;
4、基坑开挖前应先采用有效降水方法,将地下水降低到开挖基底 0.5
米以下;
5、应防止随挖随支护,特别要按设计规定程序施工,不得随意改动支
护结构的受力状态或在支护结构上随意增加支护设计未考虑的大量施工荷载。
问题3:支护结构位移
现象:支护结构向基坑内侧产生位移, 从而导致桩后地面沉降和附近房
屋裂缝,边坡出现滑移、失去稳定。
预防措施:
1、支护结构挡土桩截面及入土深度应严格计算,防止漏算桩顶地面堆
土、行驶机械、运输车辆、堆放材料等附加荷载;
2、灌注桩与阻水旋喷桩间必须严密结合,使之形成封闭止水幕,阻止
桩后土壤在动水压力作用下大量流入基坑;
3、基坑开挖前应将整个支护系统包括土层锚杆、 桩顶圈梁等施工完成,
挡土桩应达到强度,以保证支护结构的强度和整体刚度,减少变形;
4、锚杆施工必须保证锚杆能深入到可靠锚固层内;
5、施工时,应加强管理,避免在支护结构上大量堆载和停放挖土机械
和运输汽车;
6、基坑开挖前应进行降水,以减少桩侧土压力和水流入基坑,使桩产
生位移;
7、当经监测出现位移时,应在位移较大部位卸荷和补桩,或在该部位
进行水泥压浆加固土层。
问题4:管涌及流砂。
现象:基坑开挖时,基坑底部的土产生流动状态, 随地下水流一起从坑
底或四周涌入基坑,引起周围地面沉陷,建筑物裂缝。
预防措施:
1、施工前应加强地质勘察,探明土质情况;
2、挡土桩宜穿透基坑底部粉细砂层;。
3、当挡土桩间存在间隙,应在背面设旋喷止水桩挡水,避免出现流水
缺口,造成水土流失,涌入基坑;
4、桩嵌入基坑底深度应经计算确定,应使土颗粒的浸水密度大于桩侧
上渗动水压力;
5、止水桩设计应使其与挡土桩相切,保持紧密结合,以提高支护刚度
和起到帷幕墙的作用;
6、施工中应先采用井点或深井对基坑进行有效降水;
7、大型机械行驶及机械开挖应防止损坏给、排水管道,发现破裂应及
时修复。
问题5:回填土密实度达不到要求 。
现象:回填土经夯实或碾压后,其密实度达不到设计要求,在荷载作用
下变形增大,强度和稳定性下降。
原因:
1、土的含水率过大或过小,因而达不到最佳含水率下的密实度要求。
2、填方土料不符合要求。
3、碾压或夯实机具能量不够,达不到影响深度要求,使土的密实度降
低。
治理:
1、将不合要求的土料挖出换土,或掺入石灰、碎石等夯实加固。
2、因含水量过大而达不到密实度的土层,可采用翻松晾晒、风干,或
均匀掺入干土等吸水材料,重新夯实。
3、因含水量小或碾压机能量小时,可采用增加夯实遍数,或使用大功
率压实机碾压等措施。
问题6:基坑(槽)泡水
现象:基坑(槽)开挖后,地基土被水浸泡。
治理:
1、被水浸泡的基坑,采取措施将水引走排净。
2、设置截水沟,防止水刷边坡。
3、已被水浸泡扰动的土,采取排水晾晒后夯实;或抛填碎石、小块石
夯实;或换土(3:7灰土)夯实。
对重要的基坑工程应进行必要的监测,监测内容有:
1、支护结构的变形;
2、基坑周边的地面变形;
3、邻近工程和地下设施的变形;
4、地下水位;
5、渗漏、冒水、冲刷、管涌等情况。
基坑支护验收时应具备下列资料:
1. 施工记录和竣工图。
2. 边坡工程与周围建筑物位置关系图。
3. 原材料出厂合格证、复验报告。
4. 混凝土强度试验报告,砂浆试块抗压强度试验报告。
5. 锚杆抗拔试验报告。
6. 边坡和周围建筑物变形监测报告。
7. 设计变更通知、重大问题处理文件和技术洽商记录。

文章作者:hzjzsjy
本文地址:http://www.hzjzsjy.com/news/20180722804.html
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